O Laboratório Automóvel do ISEP e a Mundauto S.A. (concessionário Fiat, Lancia e Alfa Romeo), desenvolveram um automóvel de competição de dois lugares (Barchetta) tendo em vista a sua homologação para um troféu nacional de baixo custo, no sentido de colmatar o vazio entre a categoria do Challenge Desafio Único e as demais categorias existentes no panorama nacional do automobilismo de velocidade.
Este é um projecto de índole académico, que se enquadra nas preocupações actuais da sociedade, abrangendo áreas como a ciência e tecnologia, a educação, o desporto, a reciclagem e o ambiente. Envolve alunos do curso de engenharia mecânica do ISEP e conta com a colaboração das empresas: Alto Perfis Pultrudidos, Lda.; BP Portugal, S.A. e Interescape, Lda.
Este automóvel utiliza a mecânica do Fiat Uno 45, para a qual foi desenvolvido um chassis tubular, de acordo com a regulamentação da Federação Internacional do Automóvel (FIA) para a categoria II (automóveis de competição), grupo E (fórmula livre) e classe 5 (até 1000 c.c.). Trata-se de um automóvel com motor central, tracção traseira e travões de disco às quatro rodas.
Apesar de utilizar a mesma mecânica que é utilizada no troféu Challenge Desafio Único, é de esperar que o tempo por volta em qualquer circuito seja significativamente mais baixo do que o conseguido pelos melhores Fiat Uno, uma vez que é mais leve cerca de 200 kg, mais aerodinâmico, possui um centro de gravidade e uma distribuição de pesos mais favorável, para além de permitir mais afinações da geometria de suspensões.
Depois do Verão o Laboratório Automóvel iniciará um programa de testes que conduzirá ao modelo final, com conclusão prevista até ao fim do ano.
+ INFO: Luís Miranda Torres Director do Laboratório Automóvel do ISEP t. 919726110 ou 965053094 lmt@isep.ipp.pt
José Leite Director da Mundauto, S.A. t. 918628008 ou 918628282 jose.leite@mundauto.pt ou joseleite356@clix.pt
Instituto Superior de Engenharia do Porto